为了消除齿轮泵困油现象造成的危害，通常采用的措施是：（ ）。
A: 增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙
B: 在泵的端盖上开卸荷槽
C: 增大齿轮啮合线处的间隙
D: 使齿轮啮合处的重叠系数小于1
A: 增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙
B: 在泵的端盖上开卸荷槽
C: 增大齿轮啮合线处的间隙
D: 使齿轮啮合处的重叠系数小于1
举一反三
- 为了消除齿轮泵困油现象造成的危害，通常采用的措施是：（ ）。 A: 增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙 B: 在泵的端盖上开卸荷槽 C: 增大齿轮啮合线处的间隙 D: 使齿轮啮合处的重叠系数小于1
- 齿轮泵的泄漏量途径有（） A: 传动轴的径向间隙 B: 齿轮啮合线处的间隙 C: 卸荷槽的轴向间隙 D: 齿轮两侧面与两端盖之间的轴向间隙 E: 泵体内孔与齿顶圆之间的径向间隙
- 外啮合齿轮泵高压腔的压力油，主要是通过下列（）途径泄漏到低压腔去。 A: A通过齿轮啮合线处的间隙 B: B通过两侧盖板上开的卸荷槽 C: C通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙 D: D通过齿轮两侧面和泵端盖间的端面间隙
- 外啮合齿轮泵高压腔的压力油，主要是通过下列（）途径泄漏到低压腔去。 A: 通过齿轮啮合线处的间隙 B: 通过两侧盖板上开的卸荷槽 C: 通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙 D: 通过齿轮两侧面和泵端盖间的端面间隙
- 消除齿轮泵困油的常用方法是 A: 降低油温 B: 减少流量 C: 在端盖上开卸荷槽 D: 调整齿轮啮合间隙