信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）控制运行及停站时间。
A: “好了”手信号和列车运行图
B: “好了”手信号和DTI显示时分
C: 行调命令
D: 列车运行图和DTI显示时分
A: “好了”手信号和列车运行图
B: “好了”手信号和DTI显示时分
C: 行调命令
D: 列车运行图和DTI显示时分
举一反三
- 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按和的时间控制运行及停站时间（） A: 《列车运行图》 B: DTI显示 C: 信号机显示 D: 好了信号
- 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。 A: 车载信号 B: 车载信号显示或行调命令行车 C: 行调命令 D: 地面信号显示
- 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间（）
- 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭信号显示或行调命令行车，按和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） A: 车载 B: 地面 C: 《列车运行图》 D: 《列车时刻表》
- 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按__和__显示的时间控制运行及停站时间（） A: 《列车运行图》 B: 《时刻表》 C: 地面信号 D: DTI