正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（）
A: ATO、ATP、IATP
B: ATO、IATP、联锁控制
C: CBTC、IATP、联锁控制
D: 非CBTC、IATP、联锁控制
A: ATO、ATP、IATP
B: ATO、IATP、联锁控制
C: CBTC、IATP、联锁控制
D: 非CBTC、IATP、联锁控制
C
举一反三
- 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级、和（） A: CBTC B: iATP C: ATO D: 联锁控制
- 正线及辅助线信号系统提供的三个列车控制等级有（） A: CBTC B: ATP C: iATP D: 联锁控制
- 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级（） A: CBTC B: 点式ATP（iATP） C: ATS D: 联锁控制
- 正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级：其中包括（） A: CBTC B: 点式ATP（iATP） C: 联锁控制 D: 计算机联锁
- 信号控制等级由高到低如何排序？（） A: CBTC.点式ATP（iATP）、联锁控制 B: 点式ATP（iATP）.联锁控制、CBTC C: CBTC.联锁控制、点式ATP（iATP） D: 点式ATP（iATP）.CBTC、联锁控制
内容
- 0
地铁4号线信号系统提供（）控制等级。 A: 联锁 B: RM C: CBTC D: iATP E: BM
- 1
正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级包括（） A: CBTC B: 点式ATP C: 联锁控制 D: 电话闭塞人工办理
- 2
以下哪两个模式属于CBTC驾驶模式（） A: ATO\RM B: IATP/ATP C: ATP/ATO D: ATO/IATO
- 3
3号线正线信号系统提供列车控制等级（） A: CBTC B: 点式 C: 联锁级 D: ATS
- 4
以下哪种运行模式不属于CBTC模式（ ）。 A: ATB B: ATP C: ATO D: IATP