下列哪项属于即时决策（）
A: 船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量
B: 船舶航行于狭水道时使用的航速
C: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载
D: 船舶应急情况下船长的指令
A: 船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量
B: 船舶航行于狭水道时使用的航速
C: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载
D: 船舶应急情况下船长的指令
举一反三
- 下列哪项属于即时决策？____。 A: 船舶靠离码头时船长决定使用拖船的数量 B: 船舶航行于狭水道时使用的航速 C: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载 D: 船舶应急情况下船长的指令
- 下列哪项属于日常决策（） A: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载 B: 船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量 C: 船舶发生火灾时船长发布的命令 D: 航行中对锚机设备的维修指示
- 下列哪项属于日常决策？____。 A: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载 B: 船舶靠离码头时船长决定使用拖船的数量 C: 船舶发生火灾时船长发布的命令 D: 航行中对锚机设备的维修指示
- 下列哪项属于综合考虑后的决策（） A: 船舶进出港时使用的航速 B: 船舶进出港过程中船长的车钟令、舵令 C: 船舶航行中的避台方案 D: 紧急情况下船长的应急方案
- 根据“金康”合同范本中冰冻条款，当船舶在达装货港后发生冰冻，（）。 A: 如尚未开始装货，船长因担心船舶被冻结，可以决定不装运货物就离港 B: 如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结，可以决定载运已装船的货物离港 C: 如装货已结束，船长因担心船舶被冻结，可以决定将已装船的货物卸载 D: A和B表述正确