下列哪项属于日常决策？____。
A: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载
B: 船舶靠离码头时船长决定使用拖船的数量
C: 船舶发生火灾时船长发布的命令
D: 航行中对锚机设备的维修指示
A: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载
B: 船舶靠离码头时船长决定使用拖船的数量
C: 船舶发生火灾时船长发布的命令
D: 航行中对锚机设备的维修指示
举一反三
- 下列哪项属于日常决策（） A: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载 B: 船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量 C: 船舶发生火灾时船长发布的命令 D: 航行中对锚机设备的维修指示
- 下列哪项属于即时决策？____。 A: 船舶靠离码头时船长决定使用拖船的数量 B: 船舶航行于狭水道时使用的航速 C: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载 D: 船舶应急情况下船长的指令
- 下列哪项属于即时决策（） A: 船舶靠离码头时船长决定使用拖轮的数量 B: 船舶航行于狭水道时使用的航速 C: 抵达装货港前船长关于装货数量的宣载 D: 船舶应急情况下船长的指令
- 根据“金康”合同范本中冰冻条款，当船舶在达装货港后发生冰冻，（）。 A: 如尚未开始装货，船长因担心船舶被冻结，可以决定不装运货物就离港 B: 如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结，可以决定载运已装船的货物离港 C: 如装货已结束，船长因担心船舶被冻结，可以决定将已装船的货物卸载 D: A和B表述正确
- 根据“金康”合同范本中冰冻条款，当船舶在达装货港后发生冰冻，（）。 A: A如尚未开始装货，船长因担心船舶被冻结，可以决定不装运货物就离港 B: B如在装货过程中，船长因担心船舶被冻结，可以决定载运已装船的货物离港 C: C如装货已结束，船长因担心船舶被冻结，可以决定将已装船的货物卸载 D: DA和B表述正确