关于维修诚信体系建设中分值管理扣分的说法错误的是（）.
A: 达到一定严重程度的不诚信事件除本机构记录外，必须上报局方
B: 拒绝接受局方监察，由民航地区管理局适航维修处进行扣分
C: 伪造维修记录，由民航地区管理局适航维修处进行扣分
D: CCAR-66部执照考试作弊，由民航地区管理局适航维修处进行扣分
A: 达到一定严重程度的不诚信事件除本机构记录外，必须上报局方
B: 拒绝接受局方监察，由民航地区管理局适航维修处进行扣分
C: 伪造维修记录，由民航地区管理局适航维修处进行扣分
D: CCAR-66部执照考试作弊，由民航地区管理局适航维修处进行扣分
举一反三
- 诚信维修体系中，关于分值的作用和扣分方法错误的是（）. A: 分值是用于评测维修人员诚信水平的量化记录指标 B: 每名人员的初始分值为0分 C: 扣分分值＝扣分基数 D: 分值＝现有分值－扣分分值
- （）负责统一制定民航空管安全管理的政策、规章、和标准。 A: 空管局 B: 地区空管局 C: 民航局 D: 地区管理局
- 在组织与实施飞行过程中，由（）负责协调民航各地区管理局管制部门之间，管制部门与航空公司之间以及军、民航管制部门之间的矛盾。 A: 民航地区管理局调度室 B: 民航地区管理局区域管制室 C: 民航总局空管局空管处 D: 民航总局空管局总调度室
- 《民用航空安全信息管理规定》所称局方是不包括（4473）（） A: 民航局 B: 民航地区管理局 C: 空管局
- 局方对维修单位的管理形式包括（）. A: 对国内维修单位进行的年度检查 B: 主管检查员进行的定期和不定期检查或者抽查 C: 民航局或者地区民航管理机构组织的联合检查 D: 以上都对