简要阐述并平评价伯吉斯的同心圆模式。
1）模式的创建人及年代；1923年伯吉斯2）同心圆带及解释：由内到外中心商务区-过渡带-工薪阶层住宅区-住宅区-通勤者地带。解释：在完全竞争的社会，所有产生得到经济地租均为土地拥有者以租金的形式收取，各土地使用者按其产生的经济地租决定其自身的付租能力，向土地拥有者租用土地，而土地拥有者则把土地租给出价最高的使用者，这样城市中心为零售业所租赁，然后为专业性服务业、工业及批发业，再远一些为高密度多层住宅，然后是低密度住宅，住宅之外才是农业。假设城市所在地区为一均质的平地，各种土地利用将呈现同心环布局，这就是同心环模式的新解释。而伯吉斯是从人文生态学角度得出的同心环模式。3）评价；A.成功之外：从动态变化入手分析城市地域，在宏观效果上，其本符合一元构城市的特点；为探讨城市地域结构提供了一种思想方法。B.缺陷：仅考虑芝加哥一市的特点，划带过多，注视过细，同心圆形状过于贵侧，没有考虑城市交通的作用，故运用受局限；假设条件与实际情况相差太远。
举一反三
- 简要阐述并评价伯吉斯关于城市土地利用同心圆模式。
- 城市的内部结构有“经典三模式”之说，正确的“经典三模式”是( )。 A: 霍依特的同心圆模式、麦吉的东南亚港口城市模式、曼纳的英国工业城市模式 B: 伯吉斯的同心圆模式，霍依特的扇形模式、哈里斯和乌尔曼的多核心模式 C: 麦吉的扇形模式、伯吉斯的同心圆模式、曼纳的英国工业城市模式 D: 霍依特的同心圆模式，伯吉斯的扇形模式、曼纳的多核心模式
- 城市的内部结构有“经典三模式”之说，正确的“经典三模式”是（ ）。 A: 霍伊特的同心圆模式、麦吉的东南亚港口城市模式、曼纳的英国工业城市模式 B: 麦吉的扇形模式、伯吉斯的同心圆模式、曼纳的英国工业城市模式 C: 伯吉斯的同心圆模式、霍伊特的扇形模式、哈里斯和乌尔曼的多核心模式 D: 霍伊特的同心圆模式、伯吉斯的扇形模式、曼纳的多核心模式
- 在城市土地使用的模式中，考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，（ ）在同心圆模型基础上发展产生了放射扇形模式。 A: 伯吉斯 B: 霍伊特 C: 哈里斯 D: 乌尔曼
- 在城市土地使用的模式中，考虑到交通轴线对简单同心模式的影响，（）在同心圆模型基础上发展产生了放射扇形模式。 A: B·w·伯吉斯 B: 哈里斯 C: 乌曼 D: H·霍伊特
内容
- 0
试评价城市土地利用三模式的利弊（佰吉斯的同心圆模式，霍伊特的扇形模式，哈里斯和乌尔曼的多核心式）。
- 1
三大经典的土地利用结构模式，不包括( )。 A: 伯吉斯的同心圆模式 B: 克里斯泰勒的中心地理论 C: 霍伊特的扇形模式 D: 哈里斯-乌尔曼的多核心模式
- 2
城市土地的使用模式中，提出同心圆城市理论的是( )。 A: B·W·伯吉斯 B: H·霍伊特 C: 克里斯泰勒 D: 乌曼
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提出同心圆模型的是美国社会学家（）。 A: 伯吉斯 B: 霍伊特 C: 哈里斯 D: 万斯
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美国学者伯吉斯提出的同心圆模式中的分区包括（）。 A: 中心商务区 B: 工业地带 C: 工人阶级住宅区 D: 中产阶级住宅区 E: 高级或通勤人士住宅区