在行车工作中，因（）时，准许电客车在车站通过。
A: 车辆、设备故障
B: 事故及突发客流等原因造成运行晚点
C: 司机认为需要
D: 特殊原因需要
A: 车辆、设备故障
B: 事故及突发客流等原因造成运行晚点
C: 司机认为需要
D: 特殊原因需要
举一反三
- 电客车在站通过的规定正确的有（ ） A: 在行车工作中，因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊需要时，准许电客车在站通过 B: 末班车或乘客无返乘条件的列车，不得通过。原则上不准三列及其以上空电客车在同一车站连续通过，不准两列载客电客车在同一车站连续通过，同一列车不得连续在两个及以上车站载客通过 C: 人工语音广播故障的电客车，原则上不办理载客越站 D: 电客车在站通过时，行调应及时通知司机和相关车站
- 在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号或行车调度命令行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度（）
- 一、二线电客车运行中车载设备出现故障时，电客车司机上报行车调度，按照（）命令进行处理。 A: 值班主任 B: 行车调度 C: 车载工班 D: 轮值工程师
- 不属于乘务中心职责的是（）。 A: 负责车场行车组织工作，做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作 B: 负责电客车司机的日常派班，及电客车的驾驶、应急故障处理，确保列车正常运行 C: 负责正线的行车调度指挥 D: 负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作
- 因客运列车晚点等原因，准许变更天窗起止时间，列车调度员应提前通知有关车站值班员，车站值班员通知（）。