区间故障或方向电路因故出现相邻的两站同为接车站的“双接”现象（即他们均点亮红色接车箭头）时，必须采用（）方式才能改变运行方向。
A: 黄色
B: 红色
C: 辅助办理
D: 进路办理
A: 黄色
B: 红色
C: 辅助办理
D: 进路办理
举一反三
- 区间故障或方向电路因故出现相邻的两站同为接车站的“双接”现象（即他们均点亮（）接车箭头）时，必须采用辅助办理方式才能改变运行方向。 A: 黄色 B: 红色 C: 绿色灯光 D: 白色
- 自动闭塞区段区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，使用“辅助办理”方式改变运行方向时，发车站使用（） A: 总辅助按钮 B: 发车辅助按钮 C: 接车辅助按钮 D: 允许改方按钮
- 双向自动闭塞，若某站要由接车站改为发车站，在确认区间空闲，监督区间表示灯灭灯时，只需（）就可使方向电路自动改变运行方向。 A: 办理接车进路 B: 办理发车进路 C: 按下发车辅助按钮 D: 按下接车辅助按钮
- 区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，需按“辅助办理”方式改变运行方向，具体表现为（） A: 发车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮 B: 发车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮 C: 接车站使用总辅助按钮和接车辅助按钮 D: 接车站使用总辅助按钮和发车辅助按钮
- 《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。 A: 接车站 B: 发车站 C: 两站 D: 相关车站