电客车到站停车打开车门和站台门后，司机在立岗处观察乘客上下车情况并按规定关车门。当站台门、车门关闭好后，司机无需了望站台门与车门的间缝是否有人、物品滞留，确认安全后进入驾驶室开车（）
举一反三
- DTI倒计时至20-15秒，电客车司机可根据乘客乘降情况关闭车门、站台门（）
- 当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
- 下列哪些情况碰触了客运安全红线？（） A: 开车后忘记锁塞拉门闭隔离锁 B: 列车在站台临时停车时，开启站台一侧车门让旅客下车 看车人员在车内抽烟 C: 列车在站台临时停车时，开启站台一侧车门让旅客下车 看车人员在车内抽烟 D: 车门故障导致运行中车门敞开
- 列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
- 站台门夹人夹物是指在地铁运营线路范围内，在列车门及站台门关闭后，有乘客或物品被站台门夹住，危及运营安全的事件。