由于轴间差速器的存在，当左边车轮打滑时，右侧车轮能正常驱动车轮
错误
举一反三
- 由于差速器具有差速不差力的特性，所以，当一侧车轮打滑时，另一侧车轮不 转，则打滑车轮将以二倍（）的转速高速空转。 A: 十字轴 B: 差速器壳 C: 半轴
- 对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷人泥坑中而滑转时，其原因是（） A: 差速器不起作用 B: 打滑的车轮扭矩太小 C: 打滑的车轮附着力太大 D: 打滑的车轮附着力太小
- 防滑差速器的主要作用是（） A: 传动之前轮打滑，后轮仍有牵引力 B: 左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑 C: 同一根轴上之车轮不同时打滑 D: 一边车轮打滑，另一边车轮仍有牵引力
- 当一侧车轮打滑空转时，利用差速锁将此车轮制动，此时全部驱动力矩转移至另一侧车轮
- 差速器将两个驱动轮装在同一轴线上，当左右轮转速要求不以致时，差速器分别以（）转速驱动车轮，从而保证车轮处于（）状态。
内容
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防滑差速器的主要作用是（） A: A传动之前轮打滑，后轮仍有牵引力 B: B左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑 C: C同一根轴上之车轮不同时打滑 D: D一边车轮打滑，另一边车轮仍有牵引力
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对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷入泥坑中而滑转时，其原因是（）。 A: 差速器不期作用 B: 打滑的车轮扭矩太小 C: 打滑的车轮附着力太大 D: 打滑的车轮附着力太小
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车轮发生打滑现象时由于车轮直径磨损严重造成。
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防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器
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驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。 A: 缩短制动距离 B: 起步或转弯时避免驱动车轮打滑 C: 紧急制动时防止驱动车轮打滑