由于差速器具有差速不差力的特性，所以，当一侧车轮打滑时，另一侧车轮不 转，则打滑车轮将以二倍（）的转速高速空转。
A: 十字轴
B: 差速器壳
C: 半轴
A: 十字轴
B: 差速器壳
C: 半轴
B
举一反三
- 当一侧车轮打滑空转时，利用差速锁将此车轮制动，此时全部驱动力矩转移至另一侧车轮
- 当一驱动车轮在良好路面上不转动，而另一驱动轮在不好路面上打滑空转时，则空转一侧驱动轮的转速会大于差速器壳转速的2倍。
- 由于轴间差速器的存在，当左边车轮打滑时，右侧车轮能正常驱动车轮
- 若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速（）。 A: 一定为零 B: 等于差速器壳转速 C: 等于差速器壳转速的2倍 D: 以上都不是
- 下列属于普通行星齿轮式差速器的特点的是（） A: 无论左、右驱动车轮转速是否相等，而转矩总是平均分配的，即差速不差力 B: 当机械一侧驱动车轮打滑时，转矩能传给不滑转的驱动车轮 C: 差速器的结构中包含差速锁 D: 差速器的内摩擦力矩比较大，从而使左右轮的力矩分配跟转速相对应
内容
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若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速（）。 A: 一定为零 B: 等于差速器壳转速 C: 等于行星轮转速 D: 以上都不是
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把驱动桥架空，当差速器壳转速为零时，一侧车轮受外力而转动，则另一侧车轮会以相同的方向转动。
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差速器的特点是（ ）。 A: 两侧半轴齿轮的转速始终等于差速器壳的转速 B: 当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍 C: 当差速器壳转速为零，若一侧半轴齿轮转动,另一侧半轴齿轮以相同的转速反向转动 D: 两半轴齿轮转矩相等，等于差速器壳转矩的一半
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防滑差速器的主要作用是（） A: 传动之前轮打滑，后轮仍有牵引力 B: 左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑 C: 同一根轴上之车轮不同时打滑 D: 一边车轮打滑，另一边车轮仍有牵引力
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车辆在某一侧车轮打滑时，防滑差速器可以切断打滑驱动轮的动力传 输