串联插电式混合动力系统在车辆加速和爬坡行驶工况将进入（ ）模式。
混合供电
举一反三
- 中国大学MOOC: 串联插电式混合动力系统在车辆加速和爬坡行驶工况将进入（ ）模式。
- 中国大学MOOC: 串联插电式混合动力系统在车辆低速行驶和倒车工况将进入（ ）模式。
- 串联插电式混合动力系统在车辆加速和爬坡行驶工况将进入（ ）模式。 A: 发动机/发电机供电并给电池充电 B: 发动机/发电机供电 C: 混合供电 D: 电池供电
- 串联插电式混合动力系统在车辆低速行驶和倒车工况将进入（ ）模式。 A: 电池供电 B: 发动机/发电机供电 C: 混合供电 D: 发动机/发电机供电并给电池充电
- 混联式混合动力汽车什么工况下处于电动机驱动模式（ ）。 A: 启动 B: 正常行驶 C: 加速 D: 爬坡
内容
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插电式混合动力汽车和非插电式混合动力汽车的最大区别在于，插电式混动可以纯电模式行驶
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当车辆低负荷行驶且电池荷电状态较低时，串联式混合动力系统将进入（ ）模式。
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以下关于油电混合动力车辆动力传动系统描述错误的是（） A: 在“并联式”混合动力系统中，由发动机和电动机共同驱动车辆行驶 B: 在“串联式”混合动力系统中，由发动机直接驱动车辆行驶 C: 在“混联式”混合动力系统中，低速时只由电动机驱动车辆行驶 D: 不同的油电混合动力系统，对电能的依赖程度不同
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中国大学MOOC: 当车辆需求功率较大，发动机或电机单独驱动无法满足车辆需求功率时，并联式插电式混合动力系统将进入（ ）模式。
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当动力电池SOC较大且汽车需求功率较小时，并联式插电式混合动力系统将进入（ ）模式。