独立悬架的结构特点是两侧车轮独立地与车架或车身弹性连接。
对
举一反三
- 非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在（ ）车桥上，独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为（ ）
- 独立悬架的结构特点是车桥做成____的,每一侧的车轮可以单独地通过弹性____与车架(或车身)连接,两侧车轮可以单独跳动,互不影响。
- 7、非独立悬架是左、右车轮通过各自的悬架与车架（或车身）连接 。
- （ ）的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）下面，所以一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。 A: 独立悬架 B: 非独立悬架 C: 整体式车桥 D: 断开式车桥
- 由于断开式驱动桥两端分别用悬架与车架或车身连接，因此，两侧驱动车轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。
内容
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（）是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架（或车身）的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架（或车身）下面。
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（ ）使车架（或车身）与车桥（或车轮）之间做弹性连接，可以缓和由于不平路面带来的冲击，并承受和传递垂直载荷。 A: 独立悬架 B: 非独立悬架 C: 弹性元件 D: 减振器
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在没有整体车桥的行驶系统中，两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，称为（）。 A: 非独立悬架 B: 独立悬架 C: 整体悬架 D: 固定悬架
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()悬架的车桥为断开式车桥，两侧车轮分别与车架弹性相连，所以两侧车轮的运动相对独立、互不影响。
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在某些没有整体车桥的行驶系中，两侧车轮的心轴也可分别通过各自的弹性悬架与车架连接，即。 A: 独立悬架 B: 非独立悬架 C: 后驱 D: 前驱