在列车运行速度超过120 km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由及以上闭塞分区长度保证
举一反三
- 列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设
- 系统是将轨道分成若干个闭塞分区，每个闭塞分区只能被一列车占用；而且闭塞分区的长度必须满足司机确认信号和列车停车制动距离的要求（） A: 自动闭塞 B: 固定闭塞 C: 准移动闭塞 D: 移动闭塞
- 【填空题】我国《铁路技术管理规程》规定:制动初速度为120 km/h时,列车紧急制动距离限值为____m。制动初速度为160 km/h时,列车紧急制动距离限值为____m。制动初速度为200 km/h时,列车紧急制动距离限值为____m。制动初速度为250 km/h时,列车紧急制动距离限值为____m。制动初速度为300 km/h时,列车紧急制动距离限值为____m。制动初速度为350 km/h时,列车紧急制动距离限值为____m。制动初速度为380 km/h时,列车紧急制动距离限值为____m
- 自动闭塞分区最小长度，应满足（）。 A: 列车在最高运行速度时的最大制动距离 B: 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离 C: 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长 D: 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
- 移动闭塞的闭塞分区是后续列车一个常用制动距离。()