蓝星航线上所有货轮的长度都大于100米，该航线上所有客轮的长度都小于100米。蓝星航线上的大多数轮船都是1990年以前下水的。金星航线上的所有货轮和客轮都是1990年以后下水的，其长度都小于100米。大通港一号码头只对上述两条航线的轮船开放，该码头设施只适用于长度小于100米的轮船。捷运号是最近停靠在大通港一号码头的一艘货轮。 如果上述判定为真，则以下哪项一定为真( )
A: 捷运号是1990年以后下水的
B: 捷运号属于蓝星航线
C: 大通港只适于长度小于100米的货轮
D: 大通港不对其他航线开放
A: 捷运号是1990年以后下水的
B: 捷运号属于蓝星航线
C: 大通港只适于长度小于100米的货轮
D: 大通港不对其他航线开放
举一反三
- 老航线是指2年以上的航线；中航线是指1-2年的航线；新航线是指小于1年的航线。（）
- （）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。 A: 航线平均装卸总定额 B: 航线货流总量 C: 两港间货流量 D: 航线货流方向不平衡系数
- 神户港作为一个（），神户港设有北美航线、欧洲航线、中南美航线、非洲航线、大洋洲航线、南亚航线及中国航线，以联往世界上130多个国家和地区。
- ( )表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平。 A: 两港间货流量 B: 航线货流平衡系数 C: 航线平均装卸总定额 D: 航线发船密度
- 针对运输对象的班轮航线：（ ） A: 普通杂货航线 B: 集装箱航线 C: 客运航线。 D: 多港挂靠航线