T形梁翼板所构成的铰接悬臂板，如图所示，桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层(重力密度为23kN/m3)和平均厚9cm的C25混凝土垫层(重力密度为24kN/m3)，T形梁翼板的重力密度为25kN/m3。计算荷载为公路-Ⅰ级，汽车荷载冲击系数μ=0.3。结构安全等级为二级。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D 62—2004)解答。[img=350x168]17ea4cfe363fe55.jpg[/img]每米宽铰接悬臂板的根部由永久荷载作用产生的弯矩标准值MAq（kN・m），与下列何项数值最为接近（）。 A．-1.35 B．-1.39 C．-1.45 D．1.49
举一反三
- 每米宽铰接悬臂板的根部由车辆荷载产生的弯矩标准值MAq(kN·m)、剪力标准值VAq(kN)，与下列何项数值最为接近? A: -14.2；28.1 B: -15.8；29.0 C: -10.9；21.6 D: -12.4；24.5
- 公路－Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为 KN/m。
- 汽车荷载引用的规范是（ ） A: 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 B: 公路桥涵通用规范 C: 公路工程技术标准 D: 铁路桥涵设计规范
- 如图所示铰接悬臂行车道板、承受公路-Ⅱ级荷载。 公路-Ⅱ级荷载在悬臂根部每米宽板条上产生的剪力最接近的数值是____。 A: 23kN B: 32kN C: 16kN D: 21kN
- 某桥梁计算跨径为30m，汽车荷载等级为公路-II，其车道荷载均布荷载标准值为（ ）KN/m，集中荷载为（ ）KN。