每米宽铰接悬臂板的根部由车辆荷载产生的弯矩标准值MAq(kN·m)、剪力标准值VAq(kN)，与下列何项数值最为接近?
A: -14.2；28.1
B: -15.8；29.0
C: -10.9；21.6
D: -12.4；24.5
A: -14.2；28.1
B: -15.8；29.0
C: -10.9；21.6
D: -12.4；24.5
举一反三
- 某杆件截面由永久荷载标准值产生的弯矩为140kN·m；由可变荷载1标准值产生的弯矩值为80kN·m；由可变荷载2标准值产生的弯矩值为60kN·m；可变荷载的组合值系数为0.7，频遇值系数为0.5，准永久值系数为0.4；则该截面弯矩的频遇组合值为()A.()280.0()kN·mB.()262.0()kN·mC.()204.0()kN·mD.()196.0()kN·m
- 计算得公路—Ⅱ级荷载在悬臂根部每米宽板条上产生的弯矩最接近于（）kN·m。 A: －18.36 B: －15.3 C: －10.5 D: －9.65
- 荷载效应基本组合由永久荷载控制。试问，承台正截面最大弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（） A: 2550 B: 2700 C: 3450 D: 3650
- 题11：试问，该叠合梁跨中弯矩设计值M（kN·m）与下列何项数值最为接近？（） A: 208 B: 290 C: 312 D: 411
- 有三跨现浇框架梁，左边跨的跨度为6.1m，梁上恒荷载设计值为25.75kN/m，活荷载设计值为 8kN/m，梁左边跨的内力标准值如题66表所示。 题66表 梁左边跨的内力标准值 荷载 左端弯矩/(kN·m) 跨中弯矩/(kN·m) 右端弯矩/(kN·m) 恒载 -54.80 -54.16 -76.41 活载 -17.02 16.83 -25.74 若取梁端调幅系数为0.8，对重力荷载的弯矩进行调幅。计算调幅后的跨中弯矩 M中(kN·m)，其与下列（）项数值最为接近。 A: 70.99 B: 62.58 C: 69.19 D: 77.35