在交叉口交通组织方式中，无交通管制和采用渠化交通均适用的交叉口是( )。
A: 交通量很小的次要道路交叉
B: 交通组织复杂的异形交叉口
C: 城市边缘地区的道路交叉口
D: 交通量很大的交叉口
A: 交通量很小的次要道路交叉
B: 交通组织复杂的异形交叉口
C: 城市边缘地区的道路交叉口
D: 交通量很大的交叉口
A
举一反三
- 交叉口交通组织方式中，采用渠化交通适用于（）。 A: 交通量较小的次要交叉口 B: 一般平面十字交叉口 C: 有连续交通要求的大交通量交叉口 D: 交通组织复杂的异形交叉口 E: 城市边缘地区的道路交叉口
- 城市道路交叉口不能组织渠化交通的道路包括()。 A: 交通量小次要交叉口 B: 复杂的异型交叉口 C: 交通量很大的交叉口 D: 城市主要地区
- 【2020】可以使用交通岛组织渠化交通的城市道路交叉口包括（）。 A: 交通量小的次要交叉口 B: 复杂的异形交叉口 C: 城市边缘地区的交叉口 D: 一般平面十字交叉口 E: 有连续交通要求的大交通量交叉口
- 下列对平面道路交叉口的改善不合理的是( )。 A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 正交叉改善为斜角交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 合并次要道路，再与主要交通道路相交
- 环形交叉口在哪些条件下不适用？（） A: 位于斜坡大于3%的地形 B: 交通量大的干线道路 C: 某一转弯交通量大的交叉口 D: 多路交叉
内容
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改善交叉口通行效率和行车安全的方法主要有（）。 A: 错口交叉改善为十字交叉 B: 斜角交叉改善为正交交叉 C: 多路交叉改善为十字交叉 D: 错口交叉改善为Y形交叉 E: 合并主干路，再与主要交通道路相交
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消灭和减少交叉口车流冲突点的方法有（）。 A: 实行交通管制 B: 渠化交通 C: 立体交叉 D: 错位交叉
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交叉口交通组织方式可分为()。 A: 无交通管制和采用渠化交通 B: 采用交通指挥和采用立体交叉 C: 无交通管制和采用渠化交通及采用交通指挥和采用立体交叉 D: 无交通管制和采用渠化交通及采用立体交叉
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交叉口的交通组织设计时，为保证交叉口上车辆行驶安全、通畅，提高交叉口的通行能力，可采用（）。 A: 限定车流行驶方向 B: 设置爬坡车道 C: 渠化交通 D: 不实行信号管制
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关于平面环形交叉口叙述正确的是( ) A: 占地面积相对较大,交通拥堵的信号交叉口适合改建成环形交叉口。 B: 环道上行车只有分流与合流,消灭了冲突点,提高了行车的安全性; C: 交通组织简便,不需信号管制; D: 对多路交叉和畸形交叉,用环形交叉渠化交通更为有效; E: 增加了车辆的绕行距离,特别是左转弯车辆.