自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）
A: 中继阀摸板右方的缩口堵塞
B: 中继阀供气阀漏泄
C: 总风遮断阀漏泄
D: 客货转换阀在客车位
A: 中继阀摸板右方的缩口堵塞
B: 中继阀供气阀漏泄
C: 总风遮断阀漏泄
D: 客货转换阀在客车位
A
举一反三
- JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。 A: 中继阀膜板右方的缩口堵塞 B: 中继阀供气阀漏泄 C: 总风遮断阀漏泄 D: 空重转换阀
- 【填空题】根据均衡风缸压力变化,双阀口式中继阀共有____作用位置:均衡风缸压力上升;均衡风缸压力下降;均衡风缸压力不变
- 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） A: 自阀调整弹簧被取出 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或排水阀丢失，开放等 D: 自发调整部供气阀卡死
- JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。 A: 自阀调整阀弹簧调整压力不足 B: 自阀中继阀总风塞门关闭 C: 均衡风缸大漏或其排水塞门开放 D: 自阀调整部供气阀卡死
- JZ-7型空气制动机自阀手柄在任何位置，均衡风缸压力正常，制动管无风压的原因是（） A: 中继阀列车管塞门关闭 B: 中继阀膜板破裂 C: 中均管与总风遮断阀管装反 D: 均衡风缸管或中均管堵塞
内容
- 0
根据（）的压力变化，双阀口式中继阀共有三个作用位置。 A: 列车管 B: 均衡风缸 C: 总风管
- 1
JZ-7制动机自阀手柄运转位，均衡风缸压力500KPa，列车管压力480KPa，原因是中继阀供气阀弹簧偏软（）
- 2
JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢原因是（） A: 总风缸管通路过小 B: 自阀调整阀供气阀口堵塞 C: 均衡风缸及其管路漏泄 D: 均衡风缸管通路过小
- 3
轨道车施行制动时不起制动作用时应检查（） A: 总风缸、列车管压力是否正常<调整总风缸、列车管压力> B: 自阀内部滑阀及膜片是否犯卡<自阀紧急制动位-运转位来回试验几次> C: 自阀不能缓解，单阀能缓解 D: 自阀、单阀均不能缓解
- 4
当JZ-7型制动机自阀施行制动时，均衡风缸和列车管压力均能正常变化，而机车不能产生制动作用，是因为（）。 A: 分配阀总风塞门被关闭 B: 作用阀总风塞门被关闭 C: 中继阀总风塞门被关闭 D: 自动制动阀列车管塞门被关闭