随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时,应及时通知（）
A: 司机
B: 动车调度
C: 车站值班员
D: 列车调度
A: 司机
B: 动车调度
C: 车站值班员
D: 列车调度
B
举一反三
- 随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机，由司机报告列车调度员。
- 根据随车机械师汇报始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况,提出更换车底或限速申请（） A: 司机 B: 动车调度 C: 车站值班员 D: 列车调度
- 随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时。《技规》349条（） A: 随车机械师及时通知司机 B: 司机报告列车调度员 C: 列车调度员通知动车调度员 D: 动车调度员根据随车机械师反映情况和车辆运用情况提出更换车底或限速申请
- （郑辆动电[2016]651号《车辆处关于加强车辆系统应对暴风雨雪雾等恶劣天气应急防范工作的通知》）随车机械师在始发、折返站发现动车组（）结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机。 A: 转向架 B: 受电弓 C: 动车组 D: 车底
- CRH2A型动车组所有受电弓无法升起，随车机械师报告列车调度员，请求救援（）
内容
- 0
接到准许登顶作业的调度命令（动车组列车由司机通知随车机械师），由电力机车司机（动车组列车由随车机械师）验电接地后，方可登顶作业（）
- 1
《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定受电弓登顶检查处理后，随车机械师通知司机（）故障受电弓，使用良好受电弓正常运行。
- 2
CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（） A: 立即停车 B: 通知随车机械师 C: 继续运行 D: 报告列车调度员
- 3
《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定动车组受电弓视频监控装置发生异常或无法看清，以及重联动车组单人值乘随车机械师无法使用受电弓视频监控装置查看非值乘端动车组受电弓状态时，随车机械师按规定申请（）检查，若确认受电弓可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时，通知司机切除故障受电弓，换弓限速（）运行至最近的前方站停车。
- 4
上线运行的动车组终到存放点后，随车机械师须对动车组所有受电弓进行升降弓试验，检查确认动车组受电弓状态，发现异常情况，及时汇报并处置（） A: 三次 B: 两次 C: 一次