当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，表明（）。
A: 主减速器圆锥主从动齿轮折断
B: 半轴齿轮损坏
C: 主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
D: 半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损
A: 主减速器圆锥主从动齿轮折断
B: 半轴齿轮损坏
C: 主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小
D: 半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损
举一反三
- 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。 A: 圆锥主从动齿轮啮合间隙过小 B: 圆锥主从动齿轮啮合间隙过大 C: 圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断 D: 半轴花键损坏
- 汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮（）。 A: 啮合间隙过大 B: 啮合间隙过小 C: 轮齿有折断 D: 润滑不良
- 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明( )。（1.0分）
- 汽车直线行驶时，动力通过哪一个部件传递给差速器壳（） A: 主减速器从动齿轮 B: 主减速器主动齿轮 C: 传动轴 D: 半轴齿轮
- 汽车直线行驶时，动力通过哪一个部件传递给差速器壳（）。 A: 传动轴 B: 主减速器从动齿轮 C: 主减速器主动齿轮 D: 半轴齿轮