当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。
A: 圆锥主从动齿轮啮合间隙过小
B: 圆锥主从动齿轮啮合间隙过大
C: 圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断
D: 半轴花键损坏
A: 圆锥主从动齿轮啮合间隙过小
B: 圆锥主从动齿轮啮合间隙过大
C: 圆锥主从动齿轮啮合轮齿折断
D: 半轴花键损坏
举一反三
- 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，表明（）。 A: 主减速器圆锥主从动齿轮折断 B: 半轴齿轮损坏 C: 主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小 D: 半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损
- 汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮（）。 A: 啮合间隙过大 B: 啮合间隙过小 C: 轮齿有折断 D: 润滑不良
- 对于准双曲线圆锥齿轮，往往移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙。
- 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明( )。（1.0分）
- 主减速器装配调整包括（）等项目 A: 主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整） B: 主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整 C: 主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整 D: 主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整