机场有两条跑道，一条专供起飞用，一条专供降落用。已知要求起飞和降落的飞机都分别按平均每小时25架次的泊松流到达，每架飞机起飞或降落占用跑道的时间都服从平均2分钟的负指数分布。又设起飞和降落是彼此无关的。若机场拟调整使用跑道办法，每条跑道都可做起飞或降落用。但为了安全，每架飞机占用跑道时间延长为平均2.16分钟的负指数分布，这时要求起飞和要求降落的飞机将混合成一个参数为50架次/小时的泊松到达流。试计算这种情形下的平均等待时间。以上两种办法哪个更好些呢？
举一反三
- 机场有两条跑道，一条专供起飞用，一条专供降落用。已知要求起飞和降落的飞机都分别按平均每小时25架次的泊松流到达，每架飞机起飞或降落占用跑道的时间都服从平均2分钟的负指数分布。又设起飞和降落是彼此无关的。试求一架飞机起飞或降落为等待使用跑道所需的平均时间;
- 跑道的主要功能是供飞机起飞和降落。
- 机场上停着10架飞机,每隔4分钟有一架飞机起飞,第一架飞机起飞2分钟后,有一架飞机在机场降落,以后每隔6分钟有一架飞机在机场降落,降落的飞机又依次起飞.第一架飞机起飞后,经过多少时间,机场上才没有飞机?
- 飞机的起飞和降落，应该选择（ ）的跑道进行起飞和降落。 A: 顺风 B: 按照飞行员习惯选择 C: 逆风 D: 任意选择
- 飞机起降采取一跑道主起飞、二跑道主降落的隔离平行运行模式，飞机进出停机坪的道口相对固定。