电喷汽油发动机熄火后，管路中汽油压力迅速下降的原因是（）
A: 汽油泵上的单向止回阀关闭不严
B: 喷油泵漏油
C: 汽油压力调节器内回油阀关闭不严
D: ABC的原因都有可能
A: 汽油泵上的单向止回阀关闭不严
B: 喷油泵漏油
C: 汽油压力调节器内回油阀关闭不严
D: ABC的原因都有可能
D
举一反三
- 某电控汽油喷射系统的汽油压力过高，可能的原因是（） A: 电动汽油泵的电刷接触不良 B: 回油管堵塞 C: 汽油压力调节器密封不严 D: 以上都正确
- 发动机熄火后，（）使汽油喷射管路中保持残余压力。 A: 电动汽油泵的单向阀 B: 汽油滤清器 C: 汽油喷射器
- 怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高，不可能的原因是（） A: 油泵泄压阀卡死在关闭位置 B: 油压调节器真空管脱落 C: 油压调节器弹簧变软 D: 回油管有阻塞
- 发动机熄火后，（）使汽油喷射管路中保持残余压力。 A: 喷油器 B: 汽油滤清器 C: 电动汽油泵出口处的单向阀 D: 回油管
- 电动汽油泵在出油口设单向阀的目的是（）。 A: 防止油压过高损害汽油泵 B: 防止管路中汽油倒流回汽油泵 C: 调节出油压力 D: 便于发动机再次起动
内容
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发动机关闭后（ ）使汽油喷射管路中保持残余压力。
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发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。
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电动汽油泵中的（）可以使发动机熄火后油路内汽油仍保持一定压力，减少了气阻现象，使发动机高温启动容易。 A: 安全阀 B: 止回阀 C: 涡轮泵 D: 压力调节器
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电动汽油泵中的（）可以使发动机熄火后油路内汽油仍保持一定压力，减少了气阻现象，使发动机高温启动容易。 A: A安全阀 B: B止回阀 C: C涡轮泵 D: D压力调节器
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在测量发动机怠速运转时的汽油压力时,拔下汽油压力调节器(该调节器性能良好)上的真空软管后汽油压力应: