改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统凸轮型线是固定的而凸轮轴相对曲轴的 转角是可变的。
对
举一反三
- 本田公司的VTEC机构属于（）。 A: 电控液压挺柱式可变配气相位系统 B: 变换凸轮型线式可变配气相位系统 C: 改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统 D: 无凸轮轴式可变配气相位系统
- （）只用一套额外的机构来改变凸轮轴相角，对原机改动较小，便于采用，应用较广泛。 A: 电控液压挺柱式可变配气相位系统 B: 变换凸轮型线式可变配气相位系统 C: 改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统 D: 无凸轮轴式可变配气相位系统
- 以下哪种可变配气正时技术的凸轮轴上配备了高低速两种凸轮（ ）。
- 关于可变凸轮轴正时系统下列说法正确的是（） A: 可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位 B: 可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程 C: 起动工况下，相位改变最大 D: 以上都不对
- 配气凸轮轴上的进排气凸轮轮廓能影响（ ）。
内容
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凸轮轴下置式配气机构，顶开气门的是下面哪个件（）。 A: 凸轮轴 B: 凸轮 C: 摇臂 D: 推杆
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对于四冲程发动机，曲轴、凸轮轴、分电器凸轮、喷油泵凸轮转速之间有什么联系？
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汽车发动机配气机构中的凸轮轴的凸轮，可以不做检测。
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cam的中文含义是 A: 曲轴 B: 凸轮轴 C: 活塞 D: 凸轮
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属于飞溅润滑的部位是（ ）。 A: 起动机轴承 B: 连杆大头 C: 配气凸轮轴承 D: 下置凸轮轴的凸轮表面