制定班轮船期表的主要依据是（）。
A: A航线港口密度
B: B发船间隔
C: C停靠时间
D: D气象环境
A: A航线港口密度
B: B发船间隔
C: C停靠时间
D: D气象环境
举一反三
- 制定班轮船期表的主要依据是（）。 A: A航线港口密度 B: B发船间隔 C: C停靠时间 D: D气象环境
- 班轮运输具有“四固定”的特点，为（） A: 固定船公司，固定船期，固定航线，停靠固定港口 B: 固定船期，固定航线，停靠固定港口，固定运费率 C: 固定船公司，固定航线，停靠固定港口，规定运费率 D: 规定船公司，规定船期，停靠规定港口，规定运费率
- 班轮船期表的编制方法包括（）。 A: 航线货运总量计算 B: 航线配船数计算 C: 航线发船间隔的计算与处理 D: 航段时间计算与调整 E: 班期计算
- 班轮是按照规定的船期表和费率，沿一定航线，在固定的港口停靠的运输船舶。( )
- 班轮船期表的编制方法包括（）。 A: A航线货运总量计算 B: B航线配船数计算 C: C航线发船间隔的计算与处理 D: D航段时间计算与调整 E: E班期计算