威驰的外观设计采用了空气动力学原理，风阻系数只有0.28，（）的使用可以有效减小空气阻力，提高行驶稳定性。
A: 低风阻外后视镜
B: F1动力学导流鳍
C: 低风阻轮毂
D: 扰流尾翼
A: 低风阻外后视镜
B: F1动力学导流鳍
C: 低风阻轮毂
D: 扰流尾翼
B
举一反三
- 威驰的外观设计采用了空气动力学原理，风阻系数只有（），F1动力学导流鳍的使用，可以有效减小空气阻力，提高行驶稳定性。 A: 0.27 B: 0.28 C: 0.29 D: 0.3
- 卡罗拉的流线型车身配合空气动力学底盘，风阻系数只有（），可以有效提升行驶稳定性并降低油耗。 A: 0.27 B: 0.28 C: 0.29 D: 0.3
- 一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，外后视镜要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。
- 高速行驶，奇骏风阻系数0.33有效降低风阻、风噪的同时降低了油耗，哪些设计降低了风阻（） A: 柱导流设计 B: 前保杠空气帘 C: 轮胎导流板 D: 平整化底盘
- 奥迪A6L拥有最完美的空气动力学造型设计，A6L的风阻系数为（） A: 0.2 B: 0.26 C: 0.28 D: 0.3
内容
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北汽EX3采用了动态式空气导流设计，拥有超跑级的风阻系数，其风阻系数为（） A: 0.31cd B: 0.30cd C: 0.29cd D: 0.25cd
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以下关于C7的描述中正确的是：（） A: 车身风阻系数经过优化 B: 空气动力学底板、后视镜优化设计 C: 复合安全玻璃 D: 车门采用玻璃防弹
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空气动力学的车身设计有什么好处？（） A: 提高行车稳定性 B: 降低风阻 C: 降低油耗 D: 车内环境更安静
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设计电动汽车时，车身风阻系数越低，汽车行驶时的空气阻力就 ，因此可以大大提高汽车在公路上的行驶里程
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通过驱动力-行驶阻力平衡图求最高车速时,其中行驶阻力包括： A: 风阻、加速阻力 B: 风阻、滚动阻力 C: 滚动阻力、坡度阻力 D: 风阻、坡度阻力