汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。
A: NOx
B: CO
C: HC
D: CO2
A: NOx
B: CO
C: HC
D: CO2
A
举一反三
- 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 A: NOx B: CO C: HC D: CO
- 废气再循环系统是在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中，以抑制发动机有害气体（）的生成。 A: CO<sub>2</sub> B: HC C: CO D: NO<sub>2</sub>
- 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。 A: CO B: HC C: NO<sub>x</sub>
- 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。 A: CO的排放量 B: HC的排放量 C: NOx的排放量
- 废气再循环系统是在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中，以抑制发动机有害气体（）的生成。 A: CO B: HC C: CO D: NO
内容
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废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。 A: CO B: HC C: NO
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废气再循环（EGR）控制的作用：将部分排出的废气引入进气系统，与气（或混合气）混合后返回气缸再循环燃烧。既降低了混合气燃烧的最高温度，又减少的生成及排放（）。 A: NOx B: HC C: CO D: CO
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EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机（）的排放量。 A: CO B: NOx C: HC化合物 D: 有害气体
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废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。 A: ACO B: BHC C: CNO<sub>x</sub>
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废气再循环系统是在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中，以抑制发动机有害气体（）的生成。 A: ACO<sub>2</sub> B: BHC C: CCO D: DNO<sub>2</sub>