在城市土地利用规划阶段引入交通需求管理概念,通过对土地利用的合理规划配置,综合控制城市各行业在不同区域的发展规模,实现出行需求在空间上合理分布。这种交通需求管理手段属于出行的哪一阶段?( )
出行产生阶段
举一反三
- 在城市土地利用规划阶段引入交通需求管理概念,通过对土地利用的合理规划配置,综合控制城市各行业在不同区域的发展规模,实现出行需求在空间上合理分布。这种交通需求管理手段属于出行的哪一阶段 A: 出行产生阶段 B: 出行分布阶段 C: 出行方式选择阶段 D: 出行路径和时间选择阶段
- 应对城镇化后半场,《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调,规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段,合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构,引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行,提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例。
- 中国大学MOOC: 在宏观的交通规划中所用到的出行需求概念,往往指的是实际出行需求。
- 城市综合交通规划应以__________为基础,满足土地使用对交通运输的需求。
- 城市土地利用管理的基本内容是( ) A: 城市土地配置 B: 城市土地调查 C: 城市土地利用 D: 城市土地登记
内容
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城市土地利用管理的基本内容包括( ) A: 城市土地利用 B: 城市土地登记 C: 城市土地调查 D: 城市土地配置
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道路等级划分并保持合理层次结构是为了满足不同出行距离、不同出行方式、不同出行量的交通需求对道路空间的合理使用。
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( )是基于城市土地利用的为各类出行需求提供服务的交通运输设施;在结构形态上可体现为各种交通运输工具运行与运营的设施体系,以及专门的工程结构物等,统称为城市功能服务的交通网络设施体系。 A: 交通供给 B: 交通需求 C: 交通控制 D: 交通管理
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城市综合交通规划是将城市对外交通和城市内各类交通与城市发展和用地布局结合起来进行系统性综合研究的规划,其主要任务不包括 A: 协调城市交通与城市土地利用的关系,合理组织各类交通系统 B: 使城市用地布局、交通需求与交通系统的功能和能力相互协调 C: 根据城市经济社会发展需求和人口、资源情况及环境承载能力,合理确定城市的性质、规模 D: 保障城市综合交通体系可持续发展,支撑城市的集约高效运行
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交通需求管理是对将要发生的交通进行管理,从交通需求产生的源头入手,控制交通需求总量,削减不合理的交通出行需求,使供需达到平衡。( )