在城市土地利用规划阶段引入交通需求管理概念，通过对土地利用的合理规划配置，综合控制城市各行业在不同区域的发展规模，实现出行需求在空间上合理分布。这种交通需求管理手段属于出行的哪一阶段
A: 出行产生阶段
B: 出行分布阶段
C: 出行方式选择阶段
D: 出行路径和时间选择阶段
A: 出行产生阶段
B: 出行分布阶段
C: 出行方式选择阶段
D: 出行路径和时间选择阶段
B
举一反三
- 在城市土地利用规划阶段引入交通需求管理概念，通过对土地利用的合理规划配置，综合控制城市各行业在不同区域的发展规模，实现出行需求在空间上合理分布。这种交通需求管理手段属于出行的哪一阶段？（ ）
- 下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是（ ）。 A: 交通信息和路线导行 B: 替代出行 C: 停车换乘 D: 改变工作时间
- 下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是（）。 A: 提供交通信息和路线导行 B: 替代出行 C: 停车换乘 D: 改变工作时间
- 应对城镇化后半场，《城市综合交通体系规划标准》将交通需求管理纳入城市交通体系协调，规定城市应综合利用法律法规、经济、行政等交通需求管理手段，合理调节交通需求的总量、时空分布和方式结构，引导小客车、摩托车等个体机动化交通合理出行，提高步行、自行车、城市公共交通方式的出行比例。
- 下列交通需求管理措施可以在出行方式选择阶段实施的是（）。 A: A提供交通信息和路线导行 B: B替代出行 C: C停车换乘 D: D改变工作时间
内容
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出行方式划分模型是“四阶段交通需求模型”的第二个阶段。（ ）
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下列交通需求管理措施可以在路径选择阶段实施的是（ ）。 A: 停车换乘 B: 替代出行 C: 改变工作时间 D: 提供交通信息和路线导行
- 2
中国大学MOOC: 在宏观的交通规划中所用到的出行需求概念，往往指的是实际出行需求。
- 3
道路等级划分并保持合理层次结构是为了满足不同出行距离、不同出行方式、不同出行量的交通需求对道路空间的合理使用。
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交通小区的作用（） A: １.记录由入户调查得来的出行发生和出行吸引的数据 B: ２.记录土地利用、人口、就业和其他社会经济信息 C: ３.产生出行量 D: ４.是城市交通规划模型中出行生成和出行分布阶段中的一部分