以下属于曲线外轨设置超高的目的是（）
A: 抵消列车的惯性离心力。
B: 达到内外两股钢轨受力均匀。
C: 使内外两股钢轨垂直磨耗尽量均等。
D: 减少动态晃车。
E: 使列车自直线段平稳过度至曲线段
A: 抵消列车的惯性离心力。
B: 达到内外两股钢轨受力均匀。
C: 使内外两股钢轨垂直磨耗尽量均等。
D: 减少动态晃车。
E: 使列车自直线段平稳过度至曲线段
举一反三
- 以下关于曲线外轨设置超高的作用说法错误的是（） A: 抵消列车的惯性离心力。 B: 达到内外两股钢轨受力均匀。 C: 使列车车辆的自身重力产生一个离心的水平分力。 D: 减少动态晃车。 E: 内外两股钢轨垂直磨耗均等
- 设置曲线外轨超高的作用包括： A: 使轮轨侧面磨耗均等 B: 抵消惯性离心力的作用 C: 达到内外两股钢轨受力均匀 D: 满足旅客舒适感
- 设置曲线外轨超高的作用包括 A: 抵消惯性离心力的作用 B: 达到内外两股钢轨受力均匀 C: 满足旅客舒适感 D: 使轮轨侧面磨耗均等 E: 减小钢轨波形磨耗 F: 增大轨底坡
- 设置曲线外轨超高的目的：()。 A: 减少曲线内股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀 B: 保证轨道稳定，防止车辆倾覆 C: 将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度 D: 使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀
- 设置外轨超高，使机车车辆通过曲线时向内倾斜，其自身重力产生一个向心的水平分力来抵消离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等（）