十一假期期间，北京地铁共运送乘客超过3000万人次，同比增长近9％，其中客流最高日为10月1日，客流量接近550万人次。（）
A: 假期进京旅客非常多
B: 假期北京交通状况不太好
C: 十一期间北京地铁运输量很大
D: 国庆节期间出行交通比较拥挤
A: 假期进京旅客非常多
B: 假期北京交通状况不太好
C: 十一期间北京地铁运输量很大
D: 国庆节期间出行交通比较拥挤
举一反三
- 十一假期我们想去北京玩儿，七天的时间够不够啊？<br/>★十一期间他有七天的假期。
- 智慧职教: 对地铁产生3万上下车人次/小时或20万人次/日及以上客流量的，称之为特大型客流集散点。
- 今年“五一黄金周”期间，全国铁路和民航共运送旅客4500万人次，其中铁路和民航运送旅客人次的比是14：1．全国铁路和民航各运送旅客多少万人次？
- 理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本．他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。 A: 提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限 B: 利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎 C: 多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径 D: 提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质
- 2006年春运从1月14日开始，至2月22日结束，为期40天，全国道路旅客客运量约为18.77亿人次，比2005年同期增长4.2%。主要省市水路旅客运输量约为2800万人次，同比增长1.5%。民航春运运送旅客1760万人次比2005年同期增长41%。春运期间的多种运输线路中，运输旅客人次最多的是A、铁路 B、公路 C、航空 D、水路