反推力装置的锁机构作用是（）.
A: 飞机落地后，反推手柄才能拉起
B: 起落架放出后，反推手柄才能拉起
C: 确保反推力装置在安全收藏位而不能随意移动
D: 反推力装置完全打开后，发动机的功率才能增加
A: 飞机落地后，反推手柄才能拉起
B: 起落架放出后，反推手柄才能拉起
C: 确保反推力装置在安全收藏位而不能随意移动
D: 反推力装置完全打开后，发动机的功率才能增加
举一反三
- 反推力手柄，可以操纵反推，使反推装置展开。()
- 反推装置系统有两个反推力装置，（）。 A: 反推装置1是1发（左）的反推装置，反推装置2是2发（右）的反推力装置 B: 反推装置1是2发（右）的反推装置，反推装置2是1发（左）的反推力装置 C: 都称反推装置1 D: 都称反推装置2
- 关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是（） A: 当油门杆前推后，反推手柄不能拉起 B: 当反推手柄拉起时，油门杆不能前推 C: 当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起 D: 用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动
- 飞机着陆时,应及时使用反推装置,可获得较大的反推力。
- 在反推完全放出以前，能够限制反推推力增加的机构是（） A: 位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构 B: 位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构 C: 位于中央操纵台内的卡槽限动机构 D: 位于MEC内的功率作动连杆上的止动钉