关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是（）
A: 当油门杆前推后，反推手柄不能拉起
B: 当反推手柄拉起时，油门杆不能前推
C: 当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起
D: 用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动
A: 当油门杆前推后，反推手柄不能拉起
B: 当反推手柄拉起时，油门杆不能前推
C: 当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起
D: 用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动
举一反三
- 关于油门手柄的错误描述是（） A: 每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄 B: 油门手柄具有关断、慢车两个位置 C: 通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EEC D: 一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄
- 发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是：（） A: 传递油门杆机械信号给EEC B: 将油门杆的机械位移信号变为液压信号 C: 将油门杆和反推手柄同时操纵 D: 将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
- 反推操作的逻辑是（） A: A油门杆位置+飞机在地面； B: BA+反推显示为绿色； C: CA+N2。
- 自动飞行关于自动油门的说法,哪一项是错误的？（） A: 人工调置油门杆时自动油门会脱开 B: 任意一反喷手柄提到反喷慢车时,自动油门会脱开 C: 油门保持方式接通时, 人工调节油门杆不会受自动油门的干扰.
- 反推力装置的锁机构作用是（）. A: 飞机落地后，反推手柄才能拉起 B: 起落架放出后，反推手柄才能拉起 C: 确保反推力装置在安全收藏位而不能随意移动 D: 反推力装置完全打开后，发动机的功率才能增加