02A1606长接触网停电现象，说法错误的是（）。
A: HMI上网压显示逐渐下降
B: HMI报网压不在正常范围、受电弓升起故障的故障信息，同时HMI受电弓图标显红
C: 副司机台受电弓升指示灯、受电弓降指示灯灭，停放制动分指示灯亮
D: 车辆无牵引力
A: HMI上网压显示逐渐下降
B: HMI报网压不在正常范围、受电弓升起故障的故障信息，同时HMI受电弓图标显红
C: 副司机台受电弓升指示灯、受电弓降指示灯灭，停放制动分指示灯亮
D: 车辆无牵引力
C
举一反三
- 02A1606长接触网停电现象，说法正确的是（）。 A: HMI上网压显示逐渐下降 B: HMI报网压不在正常范围、受电弓升起故障的故障信息，同时HMI受电弓图标显红 C: 副司机台受电弓升指示灯、受电弓降指示灯灭，高速断路器分指示灯亮 D: 副司机台受电弓升指示灯、受电弓降指示灯灭，停放制动分指示灯亮 E: 车辆无牵引力
- 司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。 A: 列车控制（=22-F101） B: 受电弓控制（=21-F101） C: 受电弓控制（=21-F201） D: 本弓隔离（=21-S205）
- 紧急停车按钮按下后HMI显示双弓落下，高速开关红色指示灯点亮。按钮恢复后列车受电弓将不会自动升起，需要人工升弓（）
- 智慧职教: 当受电弓均在降落时，升弓按钮灯( )，降弓按钮灯( )。
- 受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
内容
- 0
《南京动车段动车组受电弓故障应急处置办法》规定受电弓登顶检查处理后，随车机械师通知司机（）故障受电弓，使用良好受电弓正常运行。
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当触网指示灯显示方可进行受电弓作业（） A: 红灯 B: 绿灯 C: 黄灯 D: 不亮
- 2
在受电弓滑板断裂或磨损到限时，自动降弓装置的作用是，会使受电弓（），避免受电弓和接触网继续损坏从而扩大故障
- 3
2018年10月起实施的车辆分公司《弓网冲突现场处置方案》中规定，（）是指列车受电弓在运行取流过程中，由于弓网相碰击，造成受电弓严重拉弧、损坏或接触网有关零部件损坏、脱落的弓网故障现象。 A: 打弓故障 B: 钻弓故障 C: 断网故障 D: 触网失电故障
- 4
由于接触网或受电弓的原因引起的弓网之间非正常接触（弓刮网或网刮弓），造成受电弓或接触网损坏，称为（