使用螺旋桨减速器的主要优点是（）
A: 能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速
B: 螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加
C: 可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高
D: 在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速
A: 能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速
B: 螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加
C: 可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高
D: 在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速
举一反三
- 使用螺旋桨减速器的主要优点是（） A: 能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速 B: 螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加 C: 可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高 D: 在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速
- 下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。 A: 要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积 B: 要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径 C: 要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变 D: 若桨转速保持不变，推进效率下降
- 螺旋桨飞行速度取决于：（）. A: 几何桨距和转速 B: 有效桨距和转速 C: 滑流和转速 D: 螺旋桨转速
- 下列关于涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是（） A: 为了提高效率，涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和压气机的转速一致 B: 涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生 C: 涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力 D: 采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行
- 安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的？（） A: 通过发动机油门杆 B: 除顺桨和回桨外，用改变发动机的转速的方法 C: 通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比