可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。
举一反三
- 可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。 A: 发动机的负荷 B: 节气门的开度 C: 发动机的转速
- 本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。 A: 发动机的负荷 B: 节气门的开度 C: 发动机的转速
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。 A: 排气凸轮轴气门正时 B: 进／排气凸轮轴气门正时 C: 进气凸轮轴气门正时
- 可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（ ）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。 A: 进气可变气门正时系统 B: 进排气门可变正时系统 C: 排气门可变正时系统
- 可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（ ）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。