根据INCOTERMS2020的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限是（ ）
A: 货物在装运港卸下卖方车辆以前
B: 货物在目的港装上买方车辆以前
C: 货物在目的港卸货越过船舷以前
D: 货物在装运港装上船以前
A: 货物在装运港卸下卖方车辆以前
B: 货物在目的港装上买方车辆以前
C: 货物在目的港卸货越过船舷以前
D: 货物在装运港装上船以前
举一反三
- 根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限(风险责任)是______。 A: 货物在装运港装船越过船舷以前 B: 货物在装运港卸下卖方车辆以前 C: 货物在目的港卸货越过船舷以前 D: 货物在目的港装上车辆以前
- 根据《2000年通则》的解释，以CFR纽约成交，卖方对货物应承担的风险界限是（） A: 货物在装运港装船越过船舷以前 B: 货物在装运港装上卖方车辆以前 C: 货物在目的港卸货以前 D: 货物在目的港装上买方车辆以前
- 货物从上海运往纽约,根据《INCOTERMS 2010》,如果采取贸易术语CIF NEW YORK ,卖方对货物所承担的风险责任界限是:( ) A: 货物在上海卸下卖方车辆以前 B: 货物在纽约装上买方车辆以前 C: 货物在上海装船装到船上以前<br/>D货物在上海装船越过船舷以前
- 在班轮运输中,承送人对于货物的责任起讫为()。 A: 自卖方仓库至买方仓库 B: 自装运港至目的港 C: 自装运港起吊至目的港脱钩 D: 自装货港货物越过船舷接收货物至卸货港货物越过船舷交付货物
- 按照INCOTERMS@ 2020的解释,以 CIF 汉堡条件成交,卖方对货物风险应负责( ) 。 A: 在汉堡港卸下船为止 B: 船到汉堡港为止 C: 货在装运港越过船舷为止 D: 货在装运港装上船为止