当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为RM模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按设备故障处理；若重新定位后，仍不能转为ATO/ATP模式时，按设备故障处理（）
A: 车载ATP 轨旁ATP
B: 轨旁ATP 车载ATP
C: 车载ATP 车载ATP
D: 轨旁ATP 轨旁ATP
E: 无
F: 无G．无H．无
A: 车载ATP 轨旁ATP
B: 轨旁ATP 车载ATP
C: 车载ATP 车载ATP
D: 轨旁ATP 轨旁ATP
E: 无
F: 无G．无H．无
A
举一反三
内容
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联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（）运行。
- 1
ATP包括了轨旁ATP和车载ATP；车载ATP通过轨道向列车连续地接收数据，可以对列车的移动进行连续的监督与控制（）
- 2
车载信号设备故障处理的基本流程包括复位ATP、切除ATP、恢复ATP（）
- 3
轨旁ATP设备LEU是什么意思（）。 A: 区域控制器 B: 线路控制器 C: 欧式编码器 D: 车载控制器
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一般在车辆段运行时，或联锁、轨道电路、ATP轨旁设备出现故障时，以及列车紧急制动以后采用