由于下列那里原因导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。（）
A: 系统误差
B: 由于驾驶员对行车路线不熟悉
C: 交通管制
A: 系统误差
B: 由于驾驶员对行车路线不熟悉
C: 交通管制
举一反三
- 由于下列那里原因导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径。（） A: A系统误差 B: B由于驾驶员对行车路线不熟悉 C: C交通管制
- 对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最远路径，为计收车辆通行费的行驶路径。
- 实施按实际行驶路径收费以后，对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的（），作为车辆的行驶路径。 A: 最短路径 B: 实际行驶路径 C: 可能行驶的最短路径 D: 全程收费
- 持复合卡普通车操作（多路径）--最短路径和多条可能路径，供参考，与（）确认行驶路径，路标信息：路径示意图，系统按照确认后的路径，计算通行费。 A: 司机 B: 班长 C: 监控室 D: 复合通行卡
- 持复合卡普通车操作（多路径），有最短路径和多条可能路径供参考，应与（）确认行驶路径，并核对路径示意图，系统按照确认后的路径，计算通行费。 A: 司机 B: 班长 C: 监控室 D: 复合通行卡