路径标识信息不准确：对有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按（）。
A: 司机自报站点
B: 最短路径
C: 最远站点
D: 实际行驶路径
A: 司机自报站点
B: 最短路径
C: 最远站点
D: 实际行驶路径
举一反三
- 路径标识信息不准确：对有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按（）。 A: A司机自报站点 B: B最短路径 C: C最远站点 D: D实际行驶路径
- 对于漏标或误标造成卡内信息不对，如有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按实际行驶路径收费。
- 实施按实际行驶路径收费以后，对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的（），作为车辆的行驶路径。 A: 最短路径 B: 实际行驶路径 C: 可能行驶的最短路径 D: 全程收费
- 对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最远路径，为计收车辆通行费的行驶路径。
- 持复合卡普通车操作（多路径）--最短路径和多条可能路径，供参考，与（）确认行驶路径，路标信息：路径示意图，系统按照确认后的路径，计算通行费。 A: 司机 B: 班长 C: 监控室 D: 复合通行卡