端门只能用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出通道,同时兼顾紧急情况下疏散乘客的要求,端头门有门锁装置,在紧急情况下允许手动打开,即工作人员可在站台侧用“通用”钥匙、乘客在轨道侧推压开门推杆将门打开,门锁装置和应急门一样。车站控制室内操作屏蔽门开关的紧急控制开关。
错
举一反三
- 应急门有门锁装置,紧急情况下自动打开,站台侧用钥匙打开应急门,轨道侧列车司机通过广播指导乘客压推杆锁打开。
- __是指位于滑动门单元之间,在出现列车车门位置与站台门不对应的紧急情况时,车站人员在站台侧可以使用专用钥匙手动开启和关闭,或者在列车门打开后,乘客从轨道侧手动解锁推开的门体() A: 滑动门 B: 应急门 C: 端门 D: 首末滑动门
- 车站每侧站台屏蔽门含扇应急门,用于紧急情况下列车未对准站台时疏散乘客() A: 10 B: 12 C: 14 D: 16
- 由站台人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手进行操作的控制方式是() A: 系统控制级 B: 手动控制级 C: 站台控制级 D: 紧急控制级
- 【判断题】应急门当列车进站停止后,车辆乘客室门无法对准滑动门时,可作为乘客应急疏散通道。在轨道侧推压应急推杆或在站台侧用专用钥匙解锁,可将应急门打开
内容
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由站台人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手进行操作的控制方式是手动控制级。
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列车区间紧急疏散时,以快速疏散为目的,根据现场情况,打开列车疏散平台侧所有和,组织乘客疏散() A: 站台门 B: 所有客室门 C: 司机室紧急疏散门 D: 应急门
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智慧职教: 应急门(EED)在应急情况下使乘客能在站台侧手动打开逃生。
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当列车发生火灾等紧急情况,需要疏散时,乘客需做到:() A: 按下地铁车厢的紧急报警或对讲装置及时报告。 B: 一般情况下,列车会行驶到就近的车站进行疏散。列车行驶至车站时,从已经打开的车门疏散到站台,听从车站工作人员统一指挥,沿着正确逃生方向进行疏散。如果车门和屏蔽门没有打开,利用车门紧急开门装置和屏蔽门手动解锁装置打开车门和屏蔽门 C: 如果列车在隧道内无法运行,需要在隧道内疏散乘客时,此时,乘客要密切留意列车上的广播,切不可慌乱,并要在司机的指引下,沉着冷静、紧张有序进行疏散 D: 以上都对
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中国大学MOOC: 紧急情况下,打开司机室紧急疏散门疏散乘客,操作过程如下:(1)用力推斜梯;(2)拉下红色手柄;(3);组织乘客疏散到隧道,沿轨道跑到最近的车站。