当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。A.对B.错()
对
举一反三
- 当车站需要扣车时,由车站在()上操作,并及时通知司机及行调扣车,紧急情况按紧急停车按钮。 A: MMI B: IBP盘 C: LHMI D: FAS
- 改用司调练习法行车时,行调应及时向有关司机、段/场发布命令() A: 司机 B: 车站 C: 段/场 D: 电环调
- 各车站捡拾物品的人员应做好自身安全防护,捡拾完毕,应及时向行调报告() A: 工作负责人 B: 作业组成员 C: 工作车司机 D: 车站值班员
- 列车在区间隧道清客时,行调通知()执行清客程序。 A: 两端车站 B: 一端车站和司机 C: 两端车站和司机 D: 相关车站和司机
- 列车退行的规定错误的是() A: 列车因故在区间停车需要退行回车站时,司机必须报告行调 B: 行调在确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用,无需 后方站设置扣车 C: 如退行列车已全部出清站台区,原则上行调通知司机换端后改用 RM 模式退行 D: 退行列车到达车站后,司机报告行调并按其指令处理
内容
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站台火灾若收到行调通知,需通过车站,做好不停站通过广播。若进站遇到火灾司机应做好将车门置于手动位,不开车门迅速动车离开火灾车站,在报行调。
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行调做好扣车防护后,利用行车间隔组织作业人员进入区间抢修点时,必须通知() A: A行值 B: 值站 C: 司机 D: 现场负责人
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行调发布扣车、多停命令,关门后的列车须重新开门;分钟后信号仍未开放或信号开放未接收到行调放车通知,司机必须主动使用800M提醒行调是否继续扣车() A: 1 B: 3 C: 2 D: 5
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进入站线或站线两端50米以内区段的抢修作业() A: 行调接报故障需要抢修时,通知相关车站做好抢修准备 B: 行调采取措施做好安全防护后及时通知维调,维调负责通知抢修人员进入抢修区间,车站应监督抢修人员进入正确的区域 C: 抢修期间,无避让条件时严禁运行列车进入抢修的区间或站线 D: 抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营条件后,及时通知维调,维调汇报行调,行调通知车站抢修结束,确认线路出清、满足行车条件后恢复运营 E: 抢修人员及时到车控室补办相关手续
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司机接到乘客列车火灾报警信息后,司机须立即通过列车,确认发生火灾后,立即向行调报告,由行调通知相关车站() A: 紧急对讲 B: 安防系统实时画面进行观察 C: 安全员 D: 烟感系统