下列对于真空助力器描述不正确的是
A: 由真空伺服气室和控制阀组合而成
B: 安装于制动踏板和制动主缸之间
C: 利用大气压和真空腔的压力差产生助力
D: 真空助力器的助力直接作用于制动轮缸
A: 由真空伺服气室和控制阀组合而成
B: 安装于制动踏板和制动主缸之间
C: 利用大气压和真空腔的压力差产生助力
D: 真空助力器的助力直接作用于制动轮缸
D
举一反三
- 关于真空助力器说法错误的是？ A: 真空助力作用在主缸活塞上 B: 传统汽车真空助力助力来自发动机真空 C: 真空助力损坏会导致制动踏板变沉 D: 真空助力器是利用压力差进行助力的
- 真空助力器是利用真空能(负气压能)对()进行助力的装置。 A: 制动踏板 B: 制动主缸 C: 制动轮缸 D: 制动液管路
- 助力式又称直接操纵式,其特点是伺服系统控制装置即控制阀用制动踏板机构直接操纵,真空伺服气室产生的助力与踏板力共同作用于制动主缸,以助踏板力之不足。乘用车普遍采用真空助力伺服制动系统
- 空气助力器与真空助力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力。()
- 中国大学MOOC: 真空助力器利用来自( )的真空与大气之间的压力差来对制动踏板施加成正比的制动助力。
内容
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以下对真空助力器叙述正确的是: A: 真空助力器内部由前腔、后腔两个腔组成 B: 真空助力器的助力作用是由发动机进气歧管真空度产生 C: 当驾驶员不踩制动踏板时,真空助力器也能产生助力作用 D: 当驾驶员踩制动踏板时,真空助力器内部压力将改变
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电动制动助力器（iBooster）主要构件有？（ ） A: 助力电机及减速器 B: 电机控制器 C: 制动主缸 D: 真空助力器
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真空助力器的助力作用在( )。 A: 主缸以后 B: 制动踏板上 C: 辅助缸活塞上 D: 主缸的推杆上
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助力式制动增压装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器装在踏板和主缸之间。
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液压制动真空助力装置安装的位置是（） A: 轮缸和推杆之间 B: 主缸和制动管路之间 C: 主缸和制动踏板之间 D: 轮缸和管路之间