点火早则活塞还在向上止点移动时,气缸内压力已达到很大数值,这样可以增大发动机功率。
错
本题目来自[网课答案]本页地址:https://www.wkda.cn/ask/zympempaazozooo.html
举一反三
- 若点火过早,则活塞还在向上止点移动时,气缸内压力已经达到了很大数值,这时候气体压力的作用方向与活塞运动的方向()。
- 若点火过早,则活塞还在向上止点移动时,气缸内压力已经达到了很大数值,这时候气体压力的作用方向与活塞运动的方向()。 A: 相同 B: 两者没有关系 C: 相反
- 如果点火提前过小,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降。
- 发动机工作时,进气行程中活塞由上指点向下止点运行,气缸容积增大,压力也随之增大。
- 燃烧室容积是()。 A: 活塞在上止点时,活塞顶部以上气缸内的容积。 B: 活塞在下止点时,活塞顶部以上气缸内的容积。 C: 活塞上下止点之间的容积。 D: 气缸体内圆柱形气缸的总容积。
内容
- 0
发动机排气行程过程中,活塞从下止点向上止点运动,废气在自身的剩余压力和()的驱赶作用下,自排气门排出气缸。 A: 曲轴 B: 活塞 C: 气缸垫
- 1
活塞从下止点向上止点移动,将废气驱赶出气缸,这一阶段称为强制()阶段。
- 2
使发动机产生最大功率,不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
- 3
混合气应在当活塞到达上止点时才点火,从而使发动机获得较大功率
- 4
发动机排气行程时,活塞( )。 A: A、从上止点向下止点移动 B: B、从下止点向上止点移动 C: C、不动 D: D、从燃烧室向气室移动