02A1606长车门紧急解锁说法错误的是（）。
A: 列车运行时，车门紧急解锁手柄无法被拉下
B: 列车运行时，车门紧急解锁手柄拉下后列车惰行
C: 只有列车停止时车门才能被打开
D: 同时HMI上车门显示黑色
A: 列车运行时，车门紧急解锁手柄无法被拉下
B: 列车运行时，车门紧急解锁手柄拉下后列车惰行
C: 只有列车停止时车门才能被打开
D: 同时HMI上车门显示黑色
举一反三
- 列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄时，司机应打开站台侧车门，汇报行调后，通过前往被解锁车门处，向乘客了解情况（） A: 客室 B: 通道门 C: 疏散平台 D: 站台
- 零速时哪些情况下可以操作紧急解锁手柄打开车门？ （ ） A: 休眠的列车 B: 切除ATP的列车 C: 降级给出对应侧开门码的列车 D: 门头失电的车门
- 地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）
- CRH2A应急开启动车组车门时，应（）打开车门。 A: 通过紧急解锁装置 B: 操作对应车门紧急开门阀排风后 C: 隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过紧急解锁装置 D: 隔离对应车门站台补偿器，断开车门电源，通过紧急解锁拉手
- CRH2A应急开启动车组车门时，应（）打开车门。 A: 通过紧急解锁装置 B: 操作对应车门紧急开门阀排风后 C: 隔离对应车门脚踏，断开车门电源，通过紧急解锁装置 D: 隔离对应车门站台补偿器，断开车门电源，通过紧急解锁拉手