关于机翼上的增升装置说法正确的是（）
A: A每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面
B: B每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面
C: C每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
A: A每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面
B: B每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面
C: C每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
A
举一反三
- 关于机翼上的增升装置说法正确的是（） A: A每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面 B: B每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面 C: C每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面
- 简述机翼的功能和机翼上有哪些可操纵的翼面？
- 简单襟翼是通过（）达到增升的目的。 A: 延缓上翼面气流分离 B: 增加机翼的弯度 C: 增加机翼的面积
- 结构油箱的外部通气口一般装在：（）. A: 机身顶部。 B: 机翼上翼面最高处。 C: 两边机翼通气油箱下翼面。 D: 两边机翼通气油箱上翼面。
- 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）. A: 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。 B: 放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。 C: 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。 D: 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。
内容
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机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是
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机翼失速的原因在于，超过临界迎角后（ ）。 A: 上翼面气流加速 B: 上翼面气流分离 C: 下翼面气流加速 D: 下翼面气流分离
- 2
随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）. A: 上翼面前缘 B: 上翼面后缘 C: 机翼前缘驻点附近 D: 下翼面前缘
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机翼上安装的可操纵翼面不包括
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飞机大速度平飞时，双凸翼型机翼表面气动力的特点是（） A: A上下翼面均受吸力 B: B上下翼面均受压力 C: C上翼面受吸力，下翼面受压力 D: D上翼面受压力，下翼面受吸力