一端车钩的（ ）会卡入另一端车钩的钩舌内、自动锁紧，完成机械连接
举一反三
- 一端车钩的（ ）会卡入另一端车钩的钩舌内、自动锁紧，完成机械连接
- 下列对地铁列车车辆Ⅰ、Ⅱ端的定义正确的是（） A: MC车：带司机室的一端为Ⅰ位端，另一端为Ⅱ位端 B: MP车：连接MC车的一端为Ⅰ位端，另一端为Ⅱ位端 C: M1、M2车：带半自动车钩的一端为Ⅱ位端，另一端为Ⅰ位端（连接MP车的一端） D: MC车：带司机室的一端为Ⅱ位端，另一端为Ⅰ位端
- 能人工机械连接，不具备自动机械解钩功能，人工气路连接，人工电路连接的是车钩（） A: 全自动车钩 B: 半自动车钩 C: 半永久车钩 D: 以上都不是
- 车辆端部的定义下列说法错误的是（） A: Tc车：Ⅰ位端是带有全自动车钩和司机室的一端 B: Mp车：靠近Tc车的一端为Ⅰ位端； C: M车：靠近Mp车的一端为Ⅰ位端 D: 每节车靠近司机室端为Ⅰ位端，另一端为Ⅱ位端
- 双头螺柱一端称为旋入端，另一端称为紧固端