智慧职教: 汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现( )突增。
举一反三
- 智慧职教: 单元汽轮机组冷态启动时，一般采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。
- 智慧职教: 汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于( )造成的。
- 汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为（） A: 停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进行比较 B: 如惰走过程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利 C: 如果惰走前阶段真空降得太快，尚有一定转速时真空已经降至零，后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出，容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀 D: 如果转子已经停止，还有较高的真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲
- 关于惰走时间正确说法是（）。 A: 惰走时间是停机所需时间 B: 惰走时间由降转速开始算起 C: 惰走时间可提供机组完好状态信息 D: 惰走时间长可能转子发生碰撞
- 惰走时间的长短和惰走曲线的形状与转子的惯性力矩、转子的鼓风摩擦损失及机组的机械损失有关。